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以下是:经验丰富的没用经销商的图文介绍江苏淮安不锈钢复合管展翼金属制品有限公司根据排气系统的各部位同，气体温度、部件结构和腐蚀环境等都有很大差别，因此，汽车排气系统除了要求制造材料具有耐高温氧化1和高温强度以外，还要求其具有热疲劳特1、耐高温腐蚀1等1能。如在靠近引擎的高温部位，所要求的材料特1主要是高温强度、热疲劳特1、耐氧化1和耐高温盐害腐蚀1；而在距引擎较远的部位，则要求材料具有良好的耐盐害及耐凝结水腐蚀1；车体后部的末端管材料，除需耐蚀1好外，还应美观。
汽车燃油箱用不锈钢复合管 :燃油箱是汽车中重要的和机能部件，燃油箱钢板材料必须具备多种优良1能，包括优良的冲压成形1能、优良的焊接1能、较高的耐蚀1(内部耐燃油腐蚀1能和外部对严酷环境的耐蚀1)。不锈钢复合管是除涂镀普碳钢之外，汽车燃油箱用钢的另一选择，目前全都在使用。用不锈钢复合管制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险，还具有1的耐蚀1和良好的成形1能，并具有可以省去或简化涂装过程的优点，也易于回收。 目前，在汽车燃油箱中使用较多的是奥氏体不锈钢复合管，如SUS304L。考虑应力腐蚀破裂问题以及成本问题，许多钢铁企业正在努力开发燃油箱用铁素体不锈钢复合管。JFE在2003年7月宣布已经成功开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀1和成形1的铁素体不锈钢复合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀1比其他铁素体不锈钢复合管更接近SUS304，同时还具有1的冲压成形1能，其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)惟一的铁素体不锈钢复合管，已通过15年的耐久1试验。
刚度大是不锈钢复合管制造的组合式车架大的特点，因为不锈钢复合管在保证足够高的强度、重量比的同时，还具有良好的塑1、韧1、成形1和焊接1。组合式汽车车架设计与不锈钢复合管材料的优良1能相结合，便可制造出重量特别轻、抗撞击1能好、可靠1高而且寿命长的汽车，这样的车架还可以完全回收利用。日本各不锈钢复合管公司都在努力研究汽车用度不锈钢复合管，含铬12%的不锈钢复合管已成功地应用于高速客运汽车上。使用AISI409型铁素体不锈钢复合管制成的整体车身外壳，使用寿命一般为15年～20年。 国外开发的含铬12%的低合金双稳定化处理不锈钢复合管，克服了加工1能差的缺点，钢的组织为铁素体及少量马氏体厂家实力
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